Неліктен бағдаршамда осы 3 түсті болады?
Бағдаршамды көрмеген заманауи адамды табу қиын. Белгілі бір аралықта қызыл, сары немесе жасыл болып жанып тұратын құрылғы көліктер мен жаяу жүргіншілердің қозғалысын реттейді. Бала кезінен сигналдардың мағынасын бәрі біледі, бірақ бұл түстер бағдаршам үшін неліктен таңдалғанын бәрі білмейді.
1868 жылы әлемде бірінші бағдаршам Лондон көшелерінің бірінде Парламентке жақын жерде пайда болды. Құрылғы полицияға көпір көп жүретін көшені түсіруге көмектесу үшін жасалған. Мұндай құрылғыны жасау идеясы инженер Джон Пик Найттың басына келді. Егер объективті болса да, ол оны теміржол семафорынан көшіріп алды.
Кабина мен вагон жүргізушілері жылжымалы жебелері бар 6,7 метр биіктіктегі сырықты көрді. Олар бүйірлеріне ауытқиды («тоқтату» сигналы) немесе 45 градусқа төмен («назар аударыңыз» сигналы, көлік жүргізуге мүмкіндік береді). Түнде қызыл және жасыл линзалары бар газ шамы пайдаланылды. Жүйе жұмыс істеуі үшін полиция қызметкері тәулік бойы бағдаршамда кезекшілік етті.
Сонымен, қызыл және жасыл түстер теміржол семафорынан алынған. Бір қызығы, алдымен жасыл түспен «назар аударыңыз» сигналы беріліп, ақ сигналдан кейін қозғалуға рұқсат берілді. Бірақ бұл келісім сәтсіз аяқталды. Машинистер кейде аспандағы үлкен жұлдыздарды белгілермен қателесті, бұл апаттарға әкелді.
Неліктен қызыл, жасыл және сары бағдаршамның өзіндік стандартына айналғанын физиктер он жылдан кейін ғана түсіндіре алды. Бүкіл кемпірқосақтың ішінде спектрдің ең ұзын толқын ұзындығына ие осы түстер. Сондықтан бұл сигналдар ең үлкен қашықтықтан көрінеді. dle 11.3 жүктеп алыңыз
_
Дереккөз: milliardnews.ru
